沿革

• 2024年に量産予定の高級電気SUVを共同開発する契約をPravaigと締結。
• RSB社と現地の1200cc軽量電気自動車を共同開発する契約を締結。
• 陽明交通大学、国立成功大学と協力し、フォーミュラSAEレーシングカー用の軽量ドライブシャフトを開発しました。
• 生産能力増強のため自動フライス盤を購入しました。
• 逢甲大学と協力し、産業経営のインターンシップを提供しました。
• 国立成功大学と協力し、電動レーシングカー用ドライブシャフトを共同開発。

• インドの農業機械メーカー「エスコート」と電動輸送車両の共同開発契約を締結。
• 生産能力増強のため日本製研削盤を購入しました。
• 電子機器を購入し、SFTを管理システムに正式に導入しました。

• ドイツSin Cars社と電気ミニバン用ドライブシャフトの量産一次サプライヤー契約を締結。
• 米国ウラルモーター社とオフロードバイク用ドライブシャフトの量産一次サプライヤー契約を締結。
• イオンモーターと共同で電動バイク用リアアクスル3種類の開発に成功し、2022年に量産を開始する。
• 国立成功大学と協力し、フォーミュラSAEレーシングカー用の軽量ドライブシャフトを開発しました。
• 購入済み自動化生産設備生産能力を増強するため。
• 登録資本金が5,020万台湾ドルに増額されました。

• AURORAクラウドスマート人事システムを導入。
• 生産データ連携と在庫管理を向上するため、データシステムコンサルティング社のERPシステムを導入しました。
• 逢甲大学と協力し、国際貿易のインターンシップの機会を提供しました。

スペインのCorvus社と、Corvus社向けATV/UTVドライブシャフトの量産に関する一次サプライヤー契約を締結。

台湾工場に新しいドライブシャフト生産ラインを増設。米中税制や顧客要求により、寧波工場と台湾工場の業務を再編。

人件費削減のため自動生産設備を導入しました。

• 高精度の3段階ダブル研削プログラムを開発し、イタリアの機械ブランドのオリジナル部品の開発に成功し、台湾における同ブランドの独占サプライヤーとなった。
• 登録資本金が3,600万台湾ドルに増額されました。

• 米国アークティックキャット社の一次サプライヤーとなる。
• 米国ポラリス社（自動車メーカー上位3社）と契約を締結し、ポラリス社の第2次サプライヤーとなる。寧波工場でATV/UTV（ATV）用クロスシャフトが正式に量産開始。
• 光洋自動車と一次サプライヤー契約を締結し、ATV/UTV（ATV）用ドライブシャフトの量産を開始。日本で2台目の三菱製研削盤及びその他研削盤設備を購入。

• 三菱重工業株式会社製の研削盤、旋盤加工設備を日本より購入。
• イオン自動車と契約を締結し、イオン自動車の一次サプライヤーとなり、イオンのATV用リアアクスルを量産。
• 会計および在庫システムをアップグレードして、データ分析および管理機能を改善します。
• 登録資本金が2,100万台湾ドルに増額されました。

イタリアFAAC社向けゼロトレランスクランクシャフトの開発に成功し、日本、韓国、インドのサプライヤーからFAAC社向け供給を引き継ぎました。

新開発の高トルクリアアクスルがTUSKとの契約獲得に貢献し、 Shing Shing Long TUSKのプレミアムリアアクスルのサプライヤーとなった。